lunes, febrero 20, 2017

Un conductor que triplica la tasa de alcoholemia atropella a 3 ciclistas parados en semàforo

Nano Tro se siente molesto.
10 horas · Boalo, Comunidad de Madrid ·
El atentado deportivo que la Comunidad de Madrid ha perpetrado hoy en la ROTOR Big Race es para nota. No digo que no tenga parangón, porque desde Medio Ambiente llevan ya meses e incluso años persiguiendo el deporte de la bici de montaña en nuestra región, pero es la guinda del pastel.Creo que hoy se marca un antes y un después en la persecución que los técnicos de la Consejería de Medio Ambiente mantienen con nuestra presencia en los senderos de la región.

¿Qué ha pasado? Lo mismo que lleva pasando meses en nuestra región. Que cualquiera que quiera organizar una marcha, carrerra, festival o evento deportivo de bicicleta de montaña está sometido a la necesaria obtención de los permisos de medio ambiente. Permisos que no te dan meses antes, sino 1 o con suerte 2 días antes de la prueba.De modo que como organizador, tienes que preprara todo, contratar a la gente y empresas auxiliares (cronometraje, trofeos, dorsales, ambulancias, etc.), sin saber no sólo si tendrás permisos, sino si quiera el número de participantes que puedes tener en tu evento.Así que como empresa o club organizador (sin ánimo de lucro), tienes que hipotecarte sin saber si quiera si el evento o carrera podrá tener lugar.

Lo normal sería que a la vista del evento, del recorrido, de los participantes... pudieras obtener el permiso meses antes, y que sólo circunstacias excepcionales justificadas pudieran provocar que días antes se revocara, por causa de fuerza mayor. Aquí no, en nuestra región te juegas tu dinero, y el día antes, si les da la gana a los técnicos, te dejan hacer el evento.

Mientras, la industria y el comercio del sector de la bici se tocan las pelotas como si esto (y el problema de la bici y las sendas en el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama) no fuera con ellos, la prensa apenas alza la voz impotente, IMBA ESPAÑA hace lo que puede (y no es poco) por el mountainbike recreativo, y la FMC Federación Madrileña Ciclismo... pues, parece que está a otras cosas... Incluso yo mismo, sólo le dedico a este tema unas líneas cuando mi mujer llega a casa con lágrimas en los ojos impotente ante lo que ha visto hoy. Somos el puto ejército de Pancho Villa... mañana seguiremos cada uno a lo nuestro.La misma semana que sabemos que un evento multitudinario como el Test the Best de la revista BIKE se muda fuera de la Comunidad y se va a Guadalajara (en Castilla La Mancha), el ya herido de muerte ciclismo de montaña madrileño de competición (carreras y marchas) confirma que ha sido sentenciado a muerte.Pero en la política regional todo serán sonrisas... porque se gastan el dinero público (sí, el mismo que se han estado gastando en la tramas de corrupción) en rutas cicloturistas donde se repartirán los favores y las comisiones a partes iguales.

Mientras, desde un despacho de Medio Ambiente en la Comunidad se decide dónde NO podemos rodar y competir (ya sea en carreras o marchas) con nuestras bicis de montaña. Sin criterio científico ni técnico alguno. Simplemente siguiendo el falso mantra de que la bici erosiona.Un ejemplo de los criterios de los técnicos de la Consejería. Misma localización, el llamado Cerro del Telégrafo de Moralzarzal. Una carrera de enduro se puede celebrar en los senderos que pertenecen al Ayuntamiento de Moral, pero el permiso no se consigue si algunos de los senderos a utilizar correponde a la vertiente del monte que pertenece al término municipal de Becerril de la Sierra.

¿Qué pasa, que la bici erosiona si baja camino de Becerril pero no lo hace camino de Moral? O dicho de otro modo, y es la clave de la cuestión... ¿la bici erosiona en un sendero, pero no erosiona en una pista de 3 metros de ancho?

Espero que sea mínimo el daño que ha hecho hoy la Comunidad de Madrid a una empresa local, ROTOR Bike Components, que ha alcanzado un grado de internacionalización con el que nuestros politicuchos no llegan ni a soñar. Ni ellos, ni los responsables de la prueba se merecen esto.Pero el rídiculo internacional que la propia Comunidad de Madrid ha hecho antes la prensa mundial de la bicicleta de montaña, y ante algunos de nuestros más destacados deportistas, como los medallas olímpicos Jose Antonio Hermida y Carlos Coloma Nicolas, ha sido sobresaliente.

Al tecnicucho de turno de la Comunidad se la pela. Le da igual la internacionalización de nuestra industria, el empleo que crea, los deseos de ocio y deporte de los madrileños, y lo injusto y arbritrario de sus decisiones. La bicicleta de montaña está sentenciada en nuestra región. Como siempre, con una sonrisa, y gastando nuestros impuestos en tonterías... mientras se hacen fotos en Fitur presumiendo de ruta cicloturista, nos echan del Parque Nacional y prohiben todo tipo de competiciones.

No pasa nada. Afortunadamente los ciclistas de montaña podremos convertirnos en furtivos. Nuestro deportes será aún más divertido. O dada la poca distancia con las regiones limítrofes, tendremos que desplazarnos a Ávila, Segovia, Guadlajara o Toledo a gastar allí nuestro dinero, y disfrutar de la naturaleza sobre nuestras bicis y con nuestro esfuerzo.

¡Larga vida al mountain bike! Pero no, no será en la Comunidad de Madrid.Mucho ánimo al patrocinador, Rotor, una empresa local que se ha convertido en referente mundial en la industria de la bici.

Pero sobre todo, mucho ánimos a todos los que se han dejado la vida por sacar esta carrera adelante, y que se ven traicionados por los funcionarios de turno a los que todos pagamos el sueldo, y que se permiten jugar con el trabajo de la gente con una falta de criterio que debería ser denunciable.


Muriel Bouhet ha compartido la publicación de Nano Tro.
9 horas ·
A difundir.... Hoy en la ROTOR Big Race se ha confirmado que el MTB no tiene futuro por la comunidad de Madrid. DEP

https://www.facebook.com/nano.tro
.-.-.-.-..-.-.-.-

Un conductor que triplica la tasa de alcoholemia atropella a 3 ciclistas
Los hechos han ocurrido esta mañana en la avenida Casalduch cuando los tres ciclistas esperaban en un semáforo y el coche los ha arrollado por detrás

El accidente ha ocurrido en la avenida Casalduch de Castellón sobre las 13:00 horas / Policia Local Castellón

ComentariosRADIO CASTELLÓNCastellón 18/02/2017 - 18:18 h. CET
Tres ciclistas han resultado heridos leves esta sábado por la tarde en Castellón después de ser arrollados por una furgoneta cuyo conductor triplicaba la tasa de alcohol permitida en sangre. El accidente ha tenido lugar a la una del medio día en la avenida Casalduch de la capital de la Plana, según ha informado la Policía Local.
El accidente se ha producido cuando una furgoneta ha alcanzado a tres ciclistas que se encontraban parados esperando a que el semáforo que regula el cruce de Casalduch con la avenida Burriana se pusiese en verde. Debido a la colisión, los ciclistas han sido derribados y han caído a la calzada. Los heridos, que iban juntos practicando deporte, han indicado a los agentes que justo antes del accidente han oído un frenazo por detrás e inmediatamente después han notado un fuerte golpe que los ha tirado a la calzada.
Varios conductores que en ese momento circulaban por la vía han avisado del siniestro a la sala municipal de Seguridad y Emergencias 092, que ha comisionado a varias patrullas de la Policía Local y a una ambulancia para que acudieran al lugar del siniestro. Los ciclistas presentaban contusiones por varias partes del cuerpo y dos de ellos han sido trasladados hasta el Hospital General de Castellón con pronóstico leve, mientras que el tercero no ha necesitado recibir asistencia en el centro hospitalario.
Cuando los agentes de la Policía Local han solicitado al conductor de la furgoneta su documentación personal y la del vehículo, han detectado que éste parecía estar bajo los efectos del alcohol. El conductor ha sido sometido entonces a la prueba de alcoholemia y ha triplicado la tasa permitida.
La Policía Local de Castellón le ha imputado al conductor un presunto delito contra la Seguridad Vial por conducir bajo los efectos del alcohol y estar implicado en un accidente de tráfico, según las mismas fuentes.

http://cadenaser.com/emisora/2017/02/18/radio_castellon/1487438302_112198.html

domingo, febrero 19, 2017

maratòn de castellòn, acabo por los pelos y llego a casa en taxi por alcance




Hoy salì con poco tiempo para ocupar mi sitio en la cola de los corredores. Se empieza corriendo cuesta abajo y voy con el grupo de las 4:15 h., luego se pasa por al lado de la salida para hacer la universidad , ida y vuelta. Pierdo espacio a la ida y lo recupero a la vuelta cuesta abajo.Se vuelve a callejear hacia el sur y en el km 13 se me va el grupo de las 4:15 y enfilamos la zona despo lada que lleva al grao. Cuando llego me pasa el grupo de las 4:30 .Decido seguir en modo supervivencia bebièndome cada 10km medio litro de isotònica un pastilla de boi-k y un gel de glucosa. Paso la media maratòn en 8 minutos màs que en santa pola pero bajo el ritmo para poder llegar antes de las 5h 30 minutos que se marca como tiempo màximo. El hito son 4h para los 30 km para que salga el ritmo a algo menos de 8 min/km..
La primera media maratòn en 2h y cuarto y la segunda en 3h. Fuì muy despacio en la segunda mitad para terminar.
Fueron para Strava 42,9km de distancia en 5:11:40 de tiempo en movimiento a 7:16/km gastando 4.207 calorías
Fueron para garmin 42,91 km de distancia en 5:27:24 ( 5h 18 min)de tiempo a 7:38 min/km de Ritmo medio subiendo 191 m de altura, gastando 2.904 Calorías.

Frecuencia cardiaca

ppm % máx. Zonas
135 ppm Frecuencia cardiaca media
185 ppm Frecuencia cardiaca máxima
4,0 (de 1 a 5 )Aeróbica TE

Tiempo

Ritmo Velocidad
5:27:24 Tiempo
5:15:29 Tiempo en movimiento
5:27:24 Tiempo transcurrido
7:38 min/km Ritmo medio
7:21 min/km Ritmo medio en movimiento
4:55 min/km Mejor ritmo


Altura

191 m Ganancia de altura
185 m Altura perdida
0 m Altura mínima
62 m Altura máxima


Dinámica de carrera

166 ppm Cadencia media
188 ppm Cadencia máxima
0,82 m Longitud media de zancada

Clasificaciòn
Gen.......................................TIEMPO OFICIAL

Pos. Pos.
Categoría Veloc.



Km 10 Media Km 30 Tiempo Real
DORSAL NOMBRE CLUB Cat Maratón Diferencia
1 3 GIRMA, ABRAHAM ETIOPÍA NIKE SENIOR MASCULIN 1 0:32:25 1:06:37 1:34:08 2:12:18 2:12:18 3,08
2 2 CHESAKIT, ALEX UGANDA NIKE VET-A M-35 1 0:32:26 1:06:37 1:34:45 2:14:11 2:14:11 3,11 a 0:01:53
3 6 MURGOR, WILFRED KENIA ADIDAS SENIOR MASCULIN 2 0:32:25 1:06:37 1:34:08 2:16:02 2:16:03 3,13 a 0:03:45
...................................................................km10 km 21,1 km 30 total
1443 2135 BENITO ALAS, CECILIO ESPAÑA A300W E.T.C.P. VET-G M-65 10 1:01:04 2:16:23 3:29:00 5:17:51 5:19:03 7,34 a 3:06:45

http://www.maratonbpcastellon.com/images/252_CLASIFICACION_GENERAL_MARATONCASTELLON.pdf
..-.-.-.-.-.-.-.


VET-G M-65 Corredores inscritos 17 Corredores en meta 14
1 1 441 3:19:41 GUZMAN ARTEAGA, SANTIAGO INDEPENDIENTE 0
2 2 1097 3:19:42 DIAZ MARTINEZ, SANTIAGO C.F. BARRETO 0
3 3 615 3:19:55 TERRONES GONZALEZ, MANUEL C.A. ONDA 0
4 4 1858 3:51:10 RADOVANOVIC MILOVANOVIC, MILIVOINDEPENDIENTE 0
5 5 1615 3:57:46 BALLESTER ZARZO, JOSE SD CORRECAMINOS VALENCIA 0
......
10 10 2135 5:18 Benito Alas Cecilio a300W E.T.C.P

VET-H M-70 Corredores inscritos 7 Corredores en meta 7
1 1 1274 3:38:27 ASCACIBAR SORIANO, GREGORIO MARATÓN RIOJA 0
2 2 1614 4:01:41 PEREZ SASTRE, MANUEL SAN MEDEL 0
3 3 2147 4:22:07 CANO AMAYA, RAMON C.A. GALAPAGOS 0
4 4 1811 4:29:37 CHARDÍ I MUÑOZ, FRANCESC COLLA EL PAROTET 0
5 5 1914 4:34:16 BELTRAN CASTILLO, JOSE RAMON INDEPENDIENTE 0


http://www.maratonbpcastellon.com/images/252_CLASIFICACION_CATEGORIAS_MARATONCASTELLON.pdf


GIRMA SE IMPONE EN LA VII MARATÓ BP CASTELLÓ



EL ETÍPOE ABRAHAM GIRMA SE IMPONE EN LA VII MARATÓ BP CASTELLÓ CON 2:12:18

Uno de los grandes favoritos para la victoria ha cumplido los pronósticos. Abraham Girma se ha impuesto en el VII Marató BP Castelló con una fenomenal marca de 2:12:18, imponiéndose al gran favorito de la prueba, Daniel Kosgei, que no ha podido revalidar el triunfo que consiguió en 2014. En el cajón del podio le han acompañado el ugandés Alex Chesakit y el keniata Wilfred Murgor con 2:14:11 y 2:16:03. Girma dejó atrás a sus rivales, y aunque no pudo batir el récord de Carles Castillejo, consiguió cruzar la línea de meta en primera posición.

Girma

En féminas, Wendimagegnew Genet Getaneh ha cruzado la línea de meta con 2:36:49. Clara Simal Martín ha conseguido un sensacional tiempo de 2:37:22, marca que le ha permitido imponerse en el Campeonato de España. Fabiana Lafuente ha marcado un tiempo de 2:41:28 que le ha valido para subir al tercer cajón.

getaaneh

Categoría Nacional
Igual de emocionante ha sido la categoría nacional del VII Marató BP Castelló donde se ha impuesto Pablo Villalobos del A.D Marathon con 2:21:42. Le han acompañado Kike Fernández Pinedo, uno de los grandes favoritos, y Felix Pont Chafer, con 2:21:54 y 2:23:29. La segunda clasificada en la categoría nacional ha sido la mencionada Fabiana Lafuente, mientras que el tercer cajón del podio ha sido para Raquel Gómez con 2:46:22.

Un 10K de vértigo
De forma paralela al VII Marató BP Castelló, 1400 atletas han tomado la salida del IV 10K Ciutat de Castelló, una carrera ya plenamente consolidada y que ha servido para acercar la prueba reina del atletismo a todos aquellos corredores populares que aún no se atreven con los 42 kilómetros.

Se ha impuesto Menjo Kiprono, que además ha batido su propia marca en Castellón instaurando un nuevo mejor registro de 28:33. En segunda posición Zouair Talbi y el tercero Mourad El Banouri con unos tiempos de 28:41 y 29:53 respectivamente. Juan Carlos de la Ossa, padrino por segundo año de la prueba, ha quedado clasificado en una magnífica sexta posición con un tiempo de 30:17.

En mujeres, la campeona ha sido la marroquí Salima Charki con 33:19, que también ha conseguido batir el récord de la prueba, y le acompañan en el podio Cristina Jordan (35:34) y María José del Toro con un tiempo de 36:35.

Declaraciones

Menjo Kiprono, ganador del 10K Ciutat de Castelló
“Es la segunda vez que vengo a Castellón. Estoy muy orgulloso de conseguir el récord de la prueba y del cariño que he recibido de la gente.”

Salima Charki, ganadora del 10K Ciutat de Castelló
“Estoy muy contenta porque venía aquí por primera vez para para entrenar y al final he conseguido el récord. Muchas gracias al público por la animación.”

Abraham Girma, ganador del VII Marató BP Castelló
“Estoy muy contento por ganar aquí en Castellón. Para mí no ha sido una sorpresa, venía muy bien preparado. He tenido algunos problemas durante la carrera. La próxima vez espero estar por debajo de 2 horas 10 minutos.”

Genet Getaneh, ganadora del VII Marató BP Castelló
“He tenido problemas en el isquio y no he podido hacer una mejor marca. Pero estoy muy contenta porque he resistido hasta el final y he conseguido la victoria”

Pabo Villalobos, campeón de España del VII Marató BP Castelló
“La verdad, no pensaba pelear por el Campeonato de España. Pero a medida que la carrera se ha ido desarrollando me he sentido muy bien y me han acompañado las fuerzas. Es la primera vez que corro aquí en Castellón. Es un circuito muy bueno para correr, muy cómodo, sin apenas viento. Estoy muy contento”

Clara Simal, campeona de España del VII Marató BP Castelló
“Esperaba luchar para ganar. Aunque venía como debutante, creía que podía estar entre las primeras, y así ha sido. Ha ido todo muy bien hasta el km 20. A partir de ahí me ha tocado sufrir mucho, me quería morir”


http://www.maratonbpcastellon.com/inicio/noticias/250-girma-se-impone-en-la-vii-marato-bp-castello

la vuelta accidentada , estaba muy cansado y despuès de ducharme salì para alicante. Cuando estaba llegando a san vicente , me quedè un momento traspuesto y cuando me di cuenta estaba embistiendo a un renault clio que iba a uns 10-20km hora menos de velocidad cuesta a abjo por el carril derecho. El honda hundiò el capot y los radiadores delanteros , reventaron las dos ruedas izquierdas y quedè en el borde del arcèn . El Clio quedò en la parte trasera hundido y aparcado en el margen izquierdo del carril izquierdo.
Iban dos chicos uno se golpeò la ceja , nada grave y el otro la rodilla.Estàn bien aunque iràn a revisiòn. Yo tengo un golpe en el pecho y posible fisura de costilla, nada grave, de hecho los airbags no saltaron.
Fuè poco para lo que podìa haber sido.La grua lo llevarà mañana al famoso concesionario novacar para evaluar los daños. Me temo que el coche con 300.000 km està fuera de combate porque va a costar màs arreglarlo que lo que vale

fotos

http://www.levante-emv.com/multimedia/fotos/castello/2017-02-19-83382-marato-castello.html

http://www.elmundo.es/album/comunidad-valenciana/castellon/2017/02/19/58a9bc7b268e3e5d468b4648.html#

sábado, febrero 18, 2017

Gafas de nataciòn B-FAST de nabaiji / Castellòn de la Plana



felipe orts subcampeòn delmundo sub 23 de ciclocross ,con antonio llinares..
...-.....-






HABLEMOS DE INNOVACIÓN: GAFAS B-FAST DE NABAIJI
Inicio/Hablemos de innovación: Gafas B-Fast de Nabaiji


Hoy te invito a que eches un vistazo a nuestra gama de gafas, en concreto al modelo innovación de gafas B-fast de Nabaiji, concebidas especialmente para nadadores intensivos aunque sois muchos los que demandáis sus características, sigue leyendo y ¡seguro que se convertirán en tus gafas favoritas, ya sea para entrenar o competir!

¿Qué novedades presenta el modelo de gafas B-Fast? La innovación se centra en su rápido y sencillo ajuste micrométrico, consiguiendo una mejor estabilidad y estanqueidad, ¡pero aún hay más!

1. Ajuste micrométrico

Ajuste micrométrico en el puente, a través de la utilización de un tornillo. Las gafas se deben probar como cualquier otro modelo: si se coloca las gafas sin pasar la goma por detrás de la cabeza y se adhieren a la cara, significa que las gafas se adaptan correctamente. El puente de nariz bien ajustado proporciona una estabilidad óptima, este ajuste se puede realizar con la pieza que hace la función de destornillador y que se incluye con las gafas o bien con la herramienta que lleva integrada la hebilla, mucho más cómodo si necesitas hacer un ajuste rápido en la piscina.

2. Doble elástico

Doble elástico con ajuste milimétrico, ideal para diferenciar la numeración utilizada en los entrenos y las competiciones. Se deberá ajustar hasta conseguir una perfecta estanqueidad. Este sistema facilita que, una vez que encuentres la medida que mejor se adapta a ti, puedas ajustarlas rápidamente asegurándote de que están en la medida perfecta.


3. Campo de visión amplio

Campo de visión amplio, con una estructura que permite adaptarse prácticamente a cualquier morfología, gracias a la forma hidrodinámica de los cristales.

Fabien Gilot, campeón olímpico en 2012, campeón del mundo en 2015 y colaborador técnico de Nabaiji, ha colaborado en su creación y desarrollo y validado las gafas b-fast nabaiji para sus entrenamientos y competiciones de natación de alto nivel. Si tu también compites, ¡anímate a probarlas!

http://blog.natacion.decathlon.es/gafas-b-fast-de-nabaiji/

..-.-...-.-.-.-






Castellòn de la Plana


para estrenar las zapas y desbravarlas un poco me fuì a dar una vuelta por el centro,viendo los hoteles, la cxatedral, elayuintamiento y lamplaza mayor. estaba muy animado con gente joven viendo algunos espectàculos como una exhibiciòn de bici trial promovida por el maratòn..


http://www.castellonturismo.com

http://www.turismodecastellon.com

Vuelta a Andalucìa gana valverde , la vuelta y la etapa wellens


.-.--.-.-.-.-



.-.-.-.-.-.



.-..-.-.-.-









VALVERDE CONQUISTA GRANADA Y SE PROPONE CONSEGUIR SU 5ª VUELTA ANDALUCIA

Valverde_Lider_63_Ruta_del_Sol

Poels (Sky) y Reincheenbah (FDJ) ocupan el 2ª y 3ª puesto del pódium

Hoy se ha disputado la 1ª etapa de la Vuelta Ciclista Andalucía con inicio desde la localidad axárquica de Rincón de la Victoria, donde se ha dado el pistoletazo de salida de la 63ª edición de la ronda malagueña.

Ha sido una etapa de media montaña que ha unido las provincias de Málaga y Granada en 155 kilómetros de recorrido. Desde este baluarte de la Costa del Sol, tomaba la salida un pelotón der 146 corredores junto al Castillo de Bezmiliana.

Desde el inicio de carrera, el pelotón recorría las primeras distancias a nivel del mar paralelos al mediterráneo, acelerando el ritmo y con algunos intentos de fuga hasta que finalmente fragua una escapada de formada por los corredores Nick VAN DER LIJKE (ROOMPOT), Georg PREIDLE (SUNWEB), Daniel TUREK (ISRAEL CYCLING ACADEMY), Florian SENECHAL (COFIDIS), Tosh VAN DER SANDE (LOTTO SOUDAL) y Kirill SVESHNIKOV (GAZPROM – RUSVELO), llegando a alcanzar una distancia de pelotón de poco más de cinco minutos, en el que estuvo dominado la mayor parte del tiempo el equipo Trek Segafredo.

El pelotón discurría a buen ritmo hasta encontrarse con el primer escollo, el puerto de Zafarraya de 1ª categoría. Tras superarlo, el pelotón se adentraba en la provincia de Granada, ascendiendo los míticos puertos de 3ª categoría, el Navazo, Alama y el Alto del Lucero de 2ª categoría. Tras ello, y ya a 50 kilómetros de meta, eran solo tres los corredores que se mantenían en la escapada; Tosh VAN DER SANDE, Florian SENECHAL y Daniel TUREK.

Tras ser absorbidos por el pelotón a medida que se aproximaban a Granada, la clave de la jornada llegaba en el ascenso al puerto de Monachil de 1ª categoría, situado a 19 kilómetros de la meta, con un vertiginoso descenso hasta llegar al Paseo del Salón en la ciudad de Granada. Nada más comenzar la subida, atacaba un Alberto Contador al que le tomaba la palabra Alejandro Valverde. Comenzado así el primer duelo de estos titanes, que hacía vibrar a todos los espectadores. A ellos se les unía más tarde Mikel Landa, que también se animaba a intentarlo. Tras una disputa de varios kilómetros, se medían las fuerzas y finalmente volviían al pelotón sin dejar de marcar el ritmo y la ditancia.

La línea de Meta en Granada propiciaba una llegada al sprint de unos diez corredores, en la que Valverde fue el más fuerte, poniéndose líder de la 63ª Ruta del Sol (4:02:28). Le seguía Wout Poels (Sky) y Sebastien Reincheenbah (FDJ) a la par.



.-.-.-.-.-.


CONTADOR, NUEVO LÍDER DE LA 63ª RUTA DEL SOL

Thibaut Pinot, supera en los últimos metros a Contador en la Peña del Águila y vence la Etapa

Hoy la provincia de Jaén ha sido la protagonista de la 63ª Vuelta Ciclista Andalucía con una jornada de alta montaña larga e intensa, de 177,9 kilómetros que ha hecho honor al calificativo de “etapa reina”.

Desde Torredonjimeno, municipio profundamente vinculado al ciclismo, tomaba la salida un pelotón de 143 corredores. Desde los primeros compases de carrera, comenzaba los intentos de escapada hasta consolidarse la primera fuga compuesta de cinco corredores; Tim WELLENS (LOTTO SOUDAL), Felix GROßSCHARTNER (CCC SPRANDI POLKOWICE), Antonio NIBALI (BAHRAIN – MERIDA), Georg PREIDLER (TEAM SUNWEB) y Xandro MEURISSE (WANTY - GROUPE GOBERT). A esta grupeta se le intentaba unir Diego RUBIO (CAJA RURAL-SEGUROS RGA), sin conseguirlo. EL grupo de escapados lograba una diferencia máxima con respecto a pelotón de más de 8 minutos.

El pelotón tomaba rumbo a un puerto inédito en la historia de la Vuelta Andalucía, el Alto del Valle Puerto Viejo, muy duro e intenso de 1ª categoría. Tras su paso, la caravana multicolor comenzaba a adentrarse en el interior de la provincia hasta llegar a la “capital del Santo Reino”, pasando por Jaén con una Meta Volante.

En el paso por el puerto de 2ª categoría de las Siete Pilillas atacaba Tim Wellens en solitario y le intentaba seguir Felix Großschartner, pedaleando los dos hasta que Wellens finalmente se quedaba solo por delante ya de un trio perseguidor formado por Großschartner, Preidler y Nibali. Finalmente, los escapados eran absorbidos por el pelotón en la llegada al Puerto de Torres, preámbulo de un final en alto, inédito y explosivo por su dureza y ascensión.

Pinot Vencedor 2Etapa 63RdS webEra en la Peña del Águila en Mancha Real donde se produciría el desenlace final; Wellens era absorbido por el resto de compañeros en el pelotón y se producía el primer ataque dirigido por Mikel Landa, al que le seguía Contador, Ion Izaguirre y Valverde. Posteriormente se les unía Thibaut Pinot, llegando a Meta en una escalada vertiginosa, entrando Pinot por delante de Contador y seguido de Valverde.

Así, Alberto Contador se posiciona como nuevo líder de la general, con 3 segundos de ventaja sobre Pinot y a cinco de Alejandro Valverde.

Mañana viernes se celebrará la 3ª etapa con una Contrarreloj Individual en Lucena, Córdoba. Con un recorrido circular de 12 Km, será una crono de media distancia y técnica que incluirá alguna subida destacada y en la que los líderes de la clasificación tendrán que defender sus posiciones en la tabla.

.-.-.-.-.-.








VALVERDE RECUPERA EL LIDERATO
Etapa 3


Victor Campenaerts , vence en la contrarreloj de Lucena

Hoy se ha celebrado la 3ª etapa de la Vuelta Ciclista Andalucía con una Contrarreloj Individual en Lucena, provincia de Córdoba. Con un recorrido circular de 11,9 Km por el centro urbano de la ciudad, ha sido una jornada muy técnica que incluía algunas subidas destacadas en la que los líderes de la clasificación han tenido que defender sus posiciones en la tabla.

El Consejero de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía, Francisco Javier Fernández, acompañado del Alcalde de la ciudad, Juan Pérez, realizaban corte de cinta. Lucena, muy vinculada al ciclismo, no faltaba así a su cita con la Vuelta Ciclista Andalucía. A partir de las 14:00 horas comenzaba la salida de corredores cada minuto que rodaban a un ritmo vertiginoso hasta llegar a los “gallos” de la carrera que los esperaban con máxima expectación por la presencia de Valverde y Contador.

Tras la etapa de ayer, disputada entre Torredonjimeno y Mancha Real, la general quedaba muy justa con pequeñas diferencias. Y así se mantienen tras la CRI de hoy. El campeón belga Victor Campenaerts (Lotto NL Jumbo) era el más rápido invirtiendo un tiempo de 14 minutos 55 segundos, seguido de Alejandro Valverde (Movistar Team) a un segundo, Alberto Contador (Trek Segafredo) a siete, Thibaut Pinot (FDJ) a nueve y Fabio Felline (Trek Segafredo) también a nueve.

Como parte negativa, destacar que Ion Izaguirre sufría una aparatosa caída que le ha obligado a retirarse de la carrera.

La crono deja una clasificación muy apretada y abierta a cualquier cambio en la general. Así:

1º VALVERDE, Alejandro MOV 09:01:34
2º CONTADOR, Alberto TFS a 1’’
3º PINOT, Thibaut FDJ a 6´´
4º POELS, Wout SKY a 21´´
5º ROSA, Diego SKY a 45´´
6º LANDA, Mikel SKY a 48´´
7º REICHENBACH, Sébastien FDJ a 52´´
8º URAN, Rigoberto CDT a 01´29´´
9º CINK, Ondrej TBM a 1´48´´
10º MORENO, Javier TBM a 1´50´´


clasificaciòn etapa 3 contrareloj individual
1º CAMPENAERTS, Victor 14'55"
2º VALVERDE, Alejandro a 1"
3º CONTADOR, Alberto a 7"

.-.-.-.-.-.




VUELTA A ANDALUCÍA
El francés Coquard gana al sprint en Sevilla


El ciclista del Direct Energie se impone en la penúltima etapa, sin cambios en la general que comanda Valverde.

REDACCIÓN
Sevilla, 18 Febrero, 2017 - 16:34h

El ciclista francés Bryan Coquard (Direct Energie) se ha adjudicado el triunfo al sprint en la cuarta etapa de la 63º Vuelta a Andalucía, con final en Sevilla tras 179,5 kilómetros de recorrido y salida en la localidad sevillana de La Campana.

La etapa ha pasado los puertos de Alto de las Minas, Constantina y Cazalla, todos de tercera categoría, y el pelotón ha dado caza ya en Sevilla a un grupo de seis corredores.

En la meta, situada en la Avenida de la Borbolla, Coquard se ha impuesto al noruego Daniel Hoelgaard (FDJ) y al francés Hugo Hofstetter (Cofidis).

La general sigue comandada por Alejandro Valverde, que se aupó al liderato en la crono del viernes en Lucena y parte este domingo como gran favorito al triunfo final, si bien apenas aventaja en un segundo a Alberto Contador.

La quinta etapa, con 151,5 kilómetros, transcurrirá entre Setenil de Las Bodegas y Coín, con tres puertos puntuables, el último de tercera categoría y a 16 kilómetros de meta.

http://www.diariodesevilla.es/deportes/frances-Coquard-gana-sprint-Sevilla-ciclismo_0_1110189733.html




.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.




QUINTA VUELTA ANDALUCÍA PARA VALVERDE

Tim Wellens, Lotto Soudal, gana al sprint en Coín

Hoy se ha disputado la última jornada que ha unido las provincias de Cádiz y Málaga con un recorrido de 151,5 kilómetros. Desde el pintoresco y singular municipio gaditano de Setenil de las Bodegas se daba el arranque a la 5ª etapa. En la Avda. de las Cuevas se realizaba un control de firmas muy original, enclavado bajo la roca de la montaña y se iniciaba la neutralizada, muy sinuosa y con algo de desnivel, por las calles del pueblo, hasta llegar al kilómetro 0 donde se daba la salida y se tomaba rumbo hacía la serranía de Ronda, tierra de bandoleros.

El tiempo no acompañaba y amanecía desapacible con amenaza de tormenta, aunque finalmente respetó con una lluvia suave, pero sí con un fortísimo viento que ralentizaba el ritmo de la carrera. Muy pronto, en el km 4,5 de carrera se producía una fuga que conseguía consolidarse, formada por ocho corredores y entre los que se encontraba el vencedor final de la etapa, Tim WELLENS (LOTTO SOUDAL). Le acompañaba Marco MINNAARD (WANTY - GROUPE GOBERT), Garikoitz BRAVO OIARBIDE (EUSKADI BASQUE COUNTRY – MURIAS), Maciej PATERSKI (CCC SPRANDI POLKOWICE), Victor CAMPENAERTS (TEAM LOTTO NL-JUMBO), Nick VAN DER LIJKE (ROOMPOT-ORANJE PELOTON), Simon CLARKE (CANNONDALE DRAPAC PROFESSIONAL CYCLING TEAM) y Domen NOVA (BAHRAIN – MERIDA).

Los escapados pasando por la ciudad de Ronda, ampliaban la ventaja del pelotón, dominado en todo momento por el conjunto Movistar. El ascenso al Puerto del Viento (3ª categoría) ponía el primer punto de escollo, haciendo honor a su nombre con rachas muy fuertes que obligaban a mantener un ritmo más pausado en su conjunto. Lo mismo sucedía a su paso por el Puerto de las Abejas, desde donde se descendía buscando la Costa del Sol.

La escapada llegaba a una diferencia máxima con respecto a pelotón de algo más de seis minutos. Se realizaba un primer paso por Coín con Meta Volante desde el que se realizaba un circuito de 57 kilómetros pasando por Alhaurín de la Torre, donde estará ubicada una Meta Volante, subiendo al Alto de Jarapalos, para terminar en el municipio malagueño de Coín, distinguida como Villa Europea del Deporte en 2017.

El pelotón intentaba aproximarse a los ocho fugados que finalmente quedó reducida a seis llegando a la línea de Meta en solitario disputándose al sprint la victoria de la etapa. Era Tim Wellens (Lotto Soudal) quién echaba el resto por delante de Simon Clarke y Victor Campenaerts. Así, la general se mantenía igual, proclamándose por quinta vez Alejandro Valverde vencedor de la Vuelta Ciclista Andalucía y cumpliendo su victoria número cien como profesional. En el segundo puesto y a un segundo Alberto Contador (Trek Segafredo) y en tercer lugar el Thibaut Pinot (FDJ).




.-.-.-.-.-.-.

http://www.vueltaandalucia.es/


facebook

https://www.facebook.com/vueltaandalucia/

viernes, febrero 17, 2017

Maratòn de Castellòn , previa


Lista de próxima carrera que puntúan Circuito 10km:
19 MAR V 10K Torre de les Maçanes 10:00 AM
14 ABR XIII 5K 10K El Campello 10:00 AM
30 ABR II 5K 10K Mutxamel 10:00 AM
01 MAY 5k 10k Granja Rocamora 10:00 AM
28 MAY 6K 10K Cala de Finestrat 10:00 PM
10 JUN 5K 10K La Nucía 08:00 PM
30 SEP 3ª Cursa Popular 5k 10k L´Ermita San Antoni de La Vila Joiosa 06:30 PM
15 OCT VIII 5K 10K Fundesem Alicante 10:00 AM
12 NOV III Carrera Solidaria 5k 10k Fundación Terra Mítica Benidorm 10:00 AM
17 DIC Carrera de Navidad 5K 10K de Sant Joan d´Alacant 10:00 AM

http://circuitocostablanca.es

.-.--.-.-.-.-.

CIRCUITO TRAIL
09 ABR II Cross Trail Villanueva de El Moralet 10:00 AM
23 ABR XV Cross Trail Pedestre Sant Vicent La Nucía Ciudad del Deporte 10:30 AM
09 JUL I Cross Trail La Alcoraya 10:00 AM
20 AGO I Cross Trail Monnegre 09:00 AM
30 AGO I Cross Trail Pantano de Amadorio La vila Joiosa 10:00 AM
17 SEP I Cross Trail La Torre de les Maçanes 10:00 AM
01 OCT II Cross Trail Les Antenes El Campello 10:00 AM
26 NOV I Cross Trail La Nucía 10:00 AM
08 DIC III Cross Trail Solidario El Moralet Alicante 10:00 AM

http://circuitotrailalicante.es/proximas-carreras/


.-.-.-.-.-.-.-.-.





Entrenando por primera vez en la semana carrera a piè . Habìa entrenado por causa de la hinchazòn de la rodilla , con la bici de carretera el mièrcoles, con la de montaña el jueves y hoy quedaban sòlo dos dìas para la maratòn del domingo y tenìa que correr de todas maneras , porque mañana tengo que viajar a castellòn a recoger el dorsal. No se entregan dorsales el dìa de la carrera . Empecè muy lento , pero cuando pasò algùn km. como no me encontraba mal acelerè un poco. Iba vestido con poco, zapatillas, calcerines, pantalòn corto, camiseta tècnica , reloj garmin, gafas optic nerve y pañuelo buff y subiendo al clot estaba algo fresco , pero cuando lleguè arriba ya me habìa calentado. Di la vuelta al mogote por abajo y volvì por los badenes y lleguè a la cañada algo cansado y estuve tentado de ir directo a casa , pero querìa hacer 10k y dì un rodeo por el polideportivo. Estaba entrenando el gran pacorro que iba a un ritmo de menos de 5 minutos por km , porque apretè hasta èse nivel y sòlo mantenìa las distancias durante 100m . Luego , al girar hacia la iglesia se marchò irremisiblemente. LLeguè a casa por la calle paralela cuando sonò el chivato de los 10 km justo enfrente y terminè el entrenamiento.

Strava dice 10,0km de distancia en 1:07:23 de tiempo en movimiento a 6:44/km de ritmo promedio gastando 979 calorías
El Garmin dice 10,02 km de distancia en 1:07:24 de tiempo a 6:44 min/km de ritmo medio subiendo 65 m de altura gastando 542 calorías.

Frecuencia cardiaca

125 ppm Frecuencia cardiaca media
160 ppm Frecuencia cardiaca máxima
2,5 Aeróbica TE ( entrenamiento de 1 a 5 )


Tiempo

Ritmo Velocidad
1:07:24 Tiempo
1:06:47 Tiempo en movimiento
1:07:24 Tiempo transcurrido
6:44 min/km Ritmo medio
6:40 min/km Ritmo medio en movimiento
4:58 min/km Mejor ritmo

Altura

65 m Ganancia de altura
64 m Altura perdida
3 m Altura mínima
28 m Altura máxima

Dinámica de carrera

165 ppm Cadencia media
186 ppm Cadencia máxima
0,90 m Longitud media de zancada


.-.-.-.-.-.-.-

VI MARATON DE CASTELLÓN
Hola CECILIO,
El dorsal que se te ha asignado para participar en el evento VII MARATÓN BP CASTELLÓN es el 2135.
ULTIMAS INSTRUCCIONES

COMPROBACIÓN DATOS
Debes comprobar que todos tus datos son correctos en verifica tu inscripción:
http://www.maratonbpcastellon.com/inscripcion/maraton/verificacion-inscripcion
Las últimas modificaciones podrán hacerse en Expo-Maratón a la retirada de dorsal. Una vez iniciadas las carreras no se admitirá corrección alguna.
RECOGIDA DE BOLSA DE CORREDOR, DORSAL Y CHIP
Los dorsales sólo se podrán recoger en Expo-Maratón, que se celebrará en el recinto ferial “La Pérgola” situado en el Parque Ribalta de Castellón; durante el viernes 17 (de 17h, a 21h.) y sábado 18 (de 10h. a 14h. y de 16h. a 20h.) de febrero.
Para retirar el dorsal y el chip, los corredores tendrán que presentar el resguardo o copia de la inscripción y el DNI, pasaporte u otro documento oficial que acredite su identidad. Los dordales podrán ser recogidos por otras personas rellenado la autorización de recogida (descarga autorización aquí)
El día de la prueba no se entregará dorsales.
Los dorsales deberán llevarse bien visibles en la parte delantera del tronco durante la totalidad de la carrera y no podrán modificarse, siendo esto último motivo de descalificación.
CAJONES DE SALIDA
El sistema de cajones permite una salida de carrera ordenada para los participantes de distintos tiempos. Basado en el tiempo estimado de llegada que proporciona en su inscripción, le será asignado un dorsal válido para el cajón correspondiente a dicho tiempo. También, cada dorsal se editará con un pequeño recuadro indicando tu número y color del cajón, el cual, será igual al color de la señalización dispuesta el día del evento junto a las entradas de los cajones de salida. De esta forma se asegura una salida ordenada de participantes con ritmo de carrera similar.
Para las marcas Sub.03:00h. se pedirá justificante de clasificación en otra prueba donde conste.
Para cambiar a un cajón más lento, simplemente colóquese en ese cajón el día de la carrera. No es necesario hacer ningún trámite.
Si su entrenamiento ha ido mejor de lo esperado y quiere subir a un cajón más rápido, recoja su dorsal en Expo-Maratón y después vaya al stand de “Cambios de Cajón” para ubicarle en el cajón apropiado. Para esto, es necesario presentar un diploma o clasificación oficial de otra prueba donde conste la marca realizada.
GUARDARROPA
Todos los corredores al recoger su dorsal recibirán una adhesivo numerado que coincidirá con el número de su dorsal. Dicho adhesivo deberá pegarse visible en la bolsa para rápida identificación.
El Guardarropa estará ubicado en “La Perola” (Expomaratón) junto a la zona de salida. Cada distancia MARATON Y 10K tendrán un guardarropa diferenciado y señalizado, la recogida de guardarropía finaliza el domingo a las 15h.
La recogida posterior será también en Expo-Maratón con la presentación del dorsal, no entregando ninguna bolsa si no se lleva el mismo.
IMPORTANTE: El personal del guardarropa recogerá única y exclusivamente las bolsas identificadas con la etiqueta/dorsal
Se recomienda no depositar objetos de valor, la organización no se hace responsable de roturas, deterioros y posibles pérdidas o extravíos.
Las bolsas no recogidas, estarán en custodia de la organización hasta una semana después del evento en Patronat Municipal d’Esports (C/ Columbretes 22 – 12003 - CASTELLÓN). Posteriormente, dichas bolsas serán entregadas a una ONG seleccionada por la Organización del evento.
SEGUIMIENTO CARRERA ONLINE
En la web http://www.maratoncastellón.org se habilita una ventana para seguir en directo via streaming las dos carreras, Maratón y 10k, online.
APP ENCUESTA SATISFACCIÓN
Descarga la APP (Android) de Maratón, rellena la encuesta que te proponemos y participa en el sorteo de 5 dorsales para la Maratón Castellón 2018.
https://play.google.com/store/apps/details?id=geoc.esr06.maratodecastellon
Esperamos disfrutes de Maratón BP Castellón

http://www.maratonbpcastellon.com - info@maratoncastellon.org

Duración de la prueba
La duración de la prueba será como máximo de 5’30 horas. Los atletas que no cumplan los siguientes pasos serán retirados de la competición, podrán continuar bajo su responsabilidad después de haber devuelto su dorsal y chip. Los tiempos previstos de paso (con margen de 5%) serán los siguientes:

- Km 5: 40' (a 8 minutos por km )
- Km 10: 1 h. 20' (a 8 minutos por km )
- Km 20: 2 h. 36' (a menos de 8 minutos por km )
- Media maratón: 2 h. 45’ (a menos de 8 minutos por km )
- Km 25: 3 h. 15’ (a menos de 8 minutos por km )
- Km 30: 3 h. 55’ (a menos de 8 minutos por km )
- Km 35: 4 h. 35’ (a menos de 8 minutos por km )
- Km 40: 5 h. 15’ (a menos de 8 minutos por km )
- Km 42.195: 5 h. 30’ (a menos de 8 minutos por km )

Las horas límites de paso (barreras horarias) de los principales puestos de control serán comunicadas durante la carrera.
Estas barreras horarias han sido calculadas por seguridad de la prueba y para permitir a los participantes completar la carrera dentro del tiempo máximo. Para ser autorizados a proseguir la prueba, los competidores deben salir del puesto de control antes de la hora limita fijada (sea cual sea la hora de llegada a dicho puesto de control).
En caso de malas condiciones meteorológicas y/o por razones de seguridad, la organización se reserva el derecho a parar la prueba o de modificar las barreras horarias.


.-....-.......-.



Hoy partìa para Castellòn despertàndome a eso de las 8 y saliendo en 45 minutos para la gasolinera a repostar y a la carretera.Se tarda algo màs de dos horas a velocidades legales porque hay tùneles,80 de màxima y varios tramos largos de 100 km/h de màxima adermàs de deiferentes radares avisados con antelaciòn.

Lleguè a Castellòn una hora antes de lo previsto y decidì pasar por el parque ribalta a recoger el dorsal antes de pasar por el hospedaje.
De todas maneras estàn a menos de 500 m uno de otro. Apaqrquè en zona azul y como no tenìa suelto pasè por el mercadeno cercano a comprar un cocktail oriental , porque a pesar de que se puede poagar con trajeta no nme la querìa aceptar. Es 1h por una hora y media , màximo que vencìa a la 1:30 siendo0 el màximo de xzona azul hasta las 2 del sàbado..


paso por la feria del corredor y me4 encuentro con el gerente de la empresa de soluciones de internet que estuvo en la media maratòn de Alicante.
Recojo el dorsal , pero9 enèste momento recuerdo que me he dejado el portachip y el chip amarillo en casa. No hay problema, previo pago de 5 € de fianza me dan una rèplica blanca que devolveré en meta y me daràn los 5 € de vuelta. Luego descubrirìa que sì he traìdo el chip y fuì por la tarde a devolver el chip blanco.dan el dorsal , imperdibles aparte, , una pulsera identificativa tipo recipèn nacido,y una pegatina para el guardarropa y por supuesto la camiseta de Joma azulita.
Recojo la bolsa del corredor tiene una lata de agua con hierbas tranquilizantes, una lata de red bull, un bol de quinoa y un brick de caldo de pollo, una bolsa de madarinas la revista de la maratòn y folleto turìstico de castellòn co9n algunos cupones descuento.
Paso por LLum que està ahciendo un estudio para la universidad para comnprobar el grado de deterioro de los pies despuès de hacer una maratòn.Te toman medidas aahoramismo y al acabar mañana.

luego doy una vuelta buscando unas zapatillas que pesen poco ( menos de 200 grs9 y que sean minimalistas. En el >syand de 42 me atie3nden adrian y Ximo que es entrenador personal. Probamos varias pero las que mejor se me adaptan son las new balance RC 1400 v3 . Son zapatillas caras pero buenas. En la caja marca 110 € y las compro por 79 €.

Cuando llego a la casa al arrancar la sujecciòn de plàstico , arranco sin querer un hilo y se forma iposo facto un agujero en el calcetìn. Menos mala que la dueñla de la casa le pega un remiendo ràpido y queda como nuevo
.-....-...




Equipació para mañana en la Maratón de Castellón. Zapatillas New Balance REVlite RC 1400V3 , 79€ y calcetines Longfield asfalto 9€


Descripción
La New Balance 1400 v3 es la voladora no radical de New Balance, mientras que la más radical de la marca es la New Balance 1600. Es una zapatilla para entrenamientos muy rápidos y carreras. Se les sacará su mayor partido a menos de 3:45-4:00 /km. Además, son las perfectas sustitutas de las zapatillas de clavos para los días de series en pista. Para ser una voladora, su estabilidad es excepcional. El agarre es muy bueno, tanto en mojado como en seco. En la edición de este año apenas presenta cambios, sólo una renovación del upper, con un ajuste un poco más cómodo y más flexibilidad en la zona del antepié. Una gran opción para los más rápidos sobre el asfalto.

Uso recomendado
PESO DEL CORREDOR hasta 75 Kg
DISTANCIA DE CARRERA hasta 42195 m.
PISADA NEUTRO SUPINADOR

Ficha técnica
DURACIÓN 500 Km.
PESO DE LA ZAPATILLA 178 gr.
DROP 10 mm.

https://www.runnics.com/es-ES/zapatillas-running/new-balance/1400-v3-2701



en the sock store me compro dos calcetines longfield de semicompresiòn , uno de asfalto y otro de trail por 9 € cada uno.
AJUSTE PERFECTO

Cuando corres, sobre todo en largas distancias, necesitas que el calcetín ajuste perfectamente al contorno de tus pies, debe adaptarse a una gran cantidad de torsiones y flexiones derivadas del movimiento natural del pie durante la carrera. Los calcetines de running Longfield® te ofrecen un ajuste perfecto…y mucho más…
.- Más del 50% de su composición es hilatura de Polyester (DryTex®) con iones de plata, que cumple una función bactericida y favorece la expulsión del sudor.
.- Tejidos de alta densidad en lo lugares de mayor contacto con el calzado (empeine, talón y puntera) para evitar las posibles lesiones de carácter erosivo.
.- Unión especial entre tejidos con costuras planas para evitar ampollas y rozaduras.
.- Tramado especial (zona de sóleos) que estabiliza el calcetín.
.- Estructura de Elastómero (Lycra®) para una mejor alineación del calcetín, evitando que se mueva.




http://thesockstore.es

Pep sànchez, Subir el everest en cataluña



.-.-.-.-.-.-.-.


https://www.facebook.com/maxxis/videos/1560499657310644/

video fatty


.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-...-.-.....-.-.-.-




Subir el everest en cataluña
Pep Sanchez Delgado
Ayer a las 15:20 ·
En casa tras mal dormir muchas horas entre dolores.
Ascender 14 veces al Santuari de #Bellmunt no es ninguna broma.
Lo peor, el final de cada bajada con un cuerpo cada vez más mermado, bajar congelado tras subir ardiendo, volver a encontrar ese ritmo, esas mejores sensaciones que te permitan llegar una vez más arriba.
Una vez más imposible, sin toda esta gente que etiqueto, estos amigos o conocidos, que tan bien hicieron que no me acordara de lo mucho que estaba sufriendo, que al final fueran más risas que lágrimas.
Deportivamente para mi, otro reto brutal en la lista, aunque no habia necesidad alguna de hacer una salvajada como esta, sin un motivo importante, como recaudar el máximo posible para Asdent Enfermedad de Dent y su lucha (nuestra) lucha contra el sindrome de Dent.
Esto debia de ser una "competición" entre seguidores de Pep y Pep, por ver quien llegaba antes a la mítica cima de la mayor montaña del mundo.
Lo único triste de un dia inolvidable, es que he ganado por goleada, cuando lo bonito y necesario hubiera sido perder.
Se han recaudado 566€, muy lejos de los 8848m/€ que nos hubiera gustado.
La lucha continua...

GRACIAS de corazón a todos los que habeis puesto vuestro granito de arena (difusión, aportación, medios de comunicación, sponsors, etc...)
Las aportaciones seguirán todo el mes de febrero.
GRACIAS a Retto por estar cerca de 24h a mi lado.
A Tona Bikes por estar siempre, pero sobretodo cuando sabe que no puede irse (Iñaki ❤️)
Y a todos mis amigos que ayer me "empujasteis".

En #Strava vereis dos archivos #RettoEveresting medidos con mi Polar #V650
Paré un archivo por error en la noche y no me dí cuenta, iniciando otro minutos más tarde, por lo que no sumó algun metro y km, a parte tenia configurada la parada automática en velocidades inferiores a 5km/h, por lo que no sumó justo en algunas de las rampas mas duras del Santuari, faltan 44m cuando realmente subir 14 veces sobrepasan los 8848m.
Por cierto, ayer me preguntaban todos como se me ocurria hacer esto en #MTB, todo es más fácil con una #Alma M-LTD de Orbea. 😜

📷 http://NacióDigital.Cat

Donaciones para el síndrome de Dent:
https://www.retto.com/retto-everesting-challenge-by-irontriax

#RettoEveresting
#EverestingNacho
#Asdent #Nacho #Dent #Retto #Orbea #Alma #VictoryEndurance #Madform #TonaBikes #MTB #Bellmunt #Cycling #Sural #AdidasEyewear #Polar

Torres de la Alameda , ciclista (60 ) muere atropello todo terreno /Castellar, octogenario atropella ciclista 8 grave)



.-..-..-.-.



TORRES DE LA ALAMEDA / Fallece un ciclista en un accidente en la M-224

Viernes, 17 Febrero 2017 13:43
Poco después de las once y media de este viernes ha fallecido un ciclista de 60 años en un accidente de tráfico en la M-224, en el término municipal de Torres de la Alameda. El accidente se ha producido al ser atropellado por un todoterreno en la misma carretera por la que ambos circulaban.
Se ha producido en el kilómetro 24, situado entre las vías del AVE y la zona donde se construirá el centro de ocio. Cuando han llegado los servicios de emergencia el ciclista ya estaba fallecido como consecuencia del atropello sufrido. La conductora del todoterreno ha resultado ilesa.
El fallecido no llevaba documentación pero la primera información apunta a que no es vecino de Torres de la Alameda. A las dos de la tarde se estaba procediendo al levantamiento del cadáver.

http://www.lavozdelhenares.es/index.php?option=com_content&view=article&id=10680:torres-de-la-alameda-fallece-un-ciclista-en-un-accidente-en-la-m-224&catid=93&Itemid=435&jjj=1487338758520

.-.-.-.-.--.




Antonio “el Gremlin”atropellado esta mañana en Castellar, fuera de peligro
febrero 16, 2017 7:57 pm
El conocido ciclista de la UCA Antonio Rodríguez “el Gremlin” ha sido atropellado esta mañana en Castellar de la frontera. Su bicicleta quedaba así, como están viendo, tras el accidente. Ha sido ingresado en el Hospital Punta Europa con una contusión cranealy fracturas en dos vértebras lumbares. Afortunadamente, se encuentra fuera de peligro.



CASTELLAR
Un ciclista de 47 años, grave tras ser atropellado en la A-405


Y. G. T.
Castellar, 17 Febrero, 2017 - 02:23h

Un ciclista de 47 años fue atropellado ayer cuando circulaba por el kilómetro 40 de A-405, que une los municipios de Castellar y Jimena de la Frontera. El hombre permanece fuera de peligro en el hospital Punta Europa de Algeciras, a pesar de que en un primer momento se temió lo peor y se movilizó un helicóptero.

El suceso se produjo en torno a las 9:50 cuando los servicios de emergencia 112 recibieron el aviso del choque entre una furgoneta -modelo Citroën C-15- y un ciclista, que había quedado en la cuneta. Así, se movilizó a los efectivos de la Guardia Civil del destacamento de Tráfico y a los servicios sanitarios. Además, se avisó a un helicóptero al constatar que presentaba un traumatismo craneal, aunque finalmente el paciente fue trasladado en ambulancia hasta el centro hospitalario.

El hombre está ingresado en el servicio Traumatología del hospital de Algeciras. Presenta múltiples fracturas, pero el traumatismo craneal que se le diagnosticó inicialmente no reviste gravedad gracias al casco.

La Guardia Civil informó de que el conductor del vehículo, un hombre de 78 años, dio negativo en la prueba de alcoholemia que se le practicó.

http://www.europasur.es/comarca/ciclista-anos-grave-atropellado-A-405_0_1109889017.html

maratòn de castellòn , faltan 2 dìas




.--.-.-.-.-.-.-.







mapa del maratòn
http://www.maratonbpcastellon.com/images/stories/MAPA-MARAT-CASTELL-2017---DEFINITIVO.pdf


DEPORTES
El próximo 19 de febrero
El VII Maratón BP Castellón acogerá el campeonato de España en 2017




La Federación ha vuelto a confiar en la Maratón de Castellón para la organización de una de las pruebas estrella del calendario atlético en España
Juanma Medina, vicepresidente del Club d'Atletisme Running Castelló, se ha mostrado muy satisfecho por la elección
EL MUNDO Castellón
02/08/2016 11:30
El Maratón BP Castellón ha sido elegido por la Real Federación Española de Atletismo como sede del LXXX Campeonato de España de Maratón en categoría absoluta y veteranos. Una elección que propiciará que la élite española de la distancia corra por las calles de Castellón el próximo 19 de febrero y dispute la victoria a los corredores africanos.La Federación ha vuelto a confiar en la Maratón de Castellón para la organización de una de las pruebas estrella del calendario atlético en España, tras la celebración en 2011 del Campeonato de España en la segunda edición de la prueba, donde venció Carles Castillejo con 2:10:08, vigente récord. El comité técnico de la RFEA ha valorado muy positivamente el circuito rápido y plano, las condiciones climatológicas y la capacidad organizativa para elegir a Castellón como próxima sede.Juanma Medina, vicepresidente del Club d'Atletisme Running Castelló se ha mostrado muy satisfecho por la elección. "Es motivo de orgullo que la Federación reconozca el trabajo del Maratón BP Castellón en los últimos años seleccionándolo como sede. La elección es signo de la evolución de la prueba y del crecimiento. La próxima edición será de altísimo nivel y se prevé que pueda batir todos sus records". Por su parte Enric Porcar, concejal de deportes, ha afirmado que "acoger el Campeonato de España de Maratón refuerza la relación de Castelló, con las competiciones deportivas.

Estoy convencido que una vez más toda la ciudad se volcará con el Maratón y que será un enorme éxito. La Marató de Castelló es un evento consolidado, pero por ser sede del Campeonato de España catapultará el Maratón BP Castellón con la nueva fecha".El Maratón de los corredores popularesEn tan solo seis ediciones el Maratón BP Castellón ha conseguido hacerse un hueco en el calendario ubicándose en la zona alta del ranking nacional de maratones. Según los propios maratonianos participantes, el calor que transmite la ciudad, la animación en sus calles, el circuito rápido y plano junto al mediterráneo, las condiciones climatológicas y el trato próximo que la organización dispensa convierten a esta prueba en el paraíso de los corredores populares. De hecho, la encuesta realizada los participantes valoraron la carrera y su organización con 8,64 puntos sobre 10. El 23% de los corredores le otorgó un 10, una matrícula de honor, y más de un 69% de ellos recomienda la ciudad de Castellón como destino turístico.En cuanto a participación, en la pasada edición fueron 3.644 los corredores entre el Maratón y el 10K, que agotó el número de dorsales. La organización espera superar en la VII edición las cifras de las anteriores maratones y batir el récord de participantes. La web es :
http://www.maratonbpcastellon.com

http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/castellon/2016/07/30/579ce1d2468aebc42b8b4662.html



NOMBRE:CECILIO BENITO ALAS DORSAL ASIGNADO:2135

http://www.maratonbpcastellon.com/inscripcion/maraton/verificacion-inscripcion

jueves, febrero 16, 2017

Transilicitana el avituallamiento de las antenas


https://video.relive.cc/strava_868842365_1487287832252.mp4

video en 3 D



Siguiendo el plan previsto hoy tocaba una salida màs larga pero sin forzar con la MTB Cannondale F29". Asì descansaba la rodilla para poder correr mañana y hacìa ejercicio con lo que la recuperaciòn se aceleraba de nuevo.Salì hacia el carril bici del aeropuerto pero llegando por la mitad. Luego se pasaba cerca de Torrellano para subir al camino del acueducto.Allì se me ocurriò ir al avituallamiento de debajo de las antenas de la transilicitana para ir siguiendo el recorrido hacia el altet.
Habìa viento del norte fresco que me ayudò en las subidas hacia el avituallamiento para conseguir record personales a pesar de no forzar .
Arriba sòlo una pequeña vuelta y empezaba la bajada siguiendo la transilicitana. Se comienza por unos badenes con algunas subidas fuertes y bajadas màs para llegar a la autopista . Un poco de vìa de servicio , giro a la izquierda y a agachar la cabeza para pasar por debajo y subir por la otra vertiente. Aquì si pega el sol te deja sudando.Luego se sube una loma y se baja a toda màquina hasta que se llega a la sierra que une las dos carreteras del oeste, pero ya era tarde y tuve que bajar en directo al parque industrial, para seguir por el carril bici de la valla del aeropuerto y el camino hasta el pueblo.
Al llegar a casa el garmin no se conecta , hago varios intentos , uso otro oredenador y nada. Miro por internet y descubro que con un bastoncito de algodòn empapado en alcohol se limpian los contactos y se puede conectar. Veo el video , limpio los contactos y se conecta sin problemas .
Segùn Strava fueron 43,6km de distancia en 2:30:19 de tiempo en movimiento a velocidad media de 17,4km/h y màxima de 43,2km/h subiendo 348m de altitud gastando 810 calorìas
Segùn Garmin fueron 43,65 km de distancia en 2:36:57 de tiempo a 16,7 km/h de velocidad media subiendo 335 m de altura gastando 811 Calorías

Frecuencia cardiaca

ppm % máx. Zonas
109 ppm Frecuencia cardiaca media
139 ppm Frecuencia cardiaca máxima
1,8 Aeróbica TE ( de 1 a 5 )


Tiempo

Ritmo Velocidad
2:36:57 Tiempo
2:28:04 Tiempo en movimiento
2:36:57 Tiempo transcurrido
16,7 km/h Velocidad media
17,7 km/h Velocidad media en movimiento
44,4 km/h Velocidad máxima

La vìa verde màs larga de España 166,46 km Ojos Negros Teruel Valencia



.-..-.-.-.-.



VIAJAR (de Gabriel García Márquez)

Viajar es marcharse de casa,
es dejar los amigos
es intentar volar
volar conociendo otras ramas
recorriendo caminos
es intentar cambiar.
Viajar es vestirse de loco
es decir “no me importa”
es querer regresar.
Regresar valorando lo poco
saboreando una copa,
es desear empezar.
Viajar es sentirse poeta,
es escribir una carta,
es querer abrazar.
Abrazar al llegar a una puerta
añorando la calma
es dejarse besar.
Viajar es volverse mundano
es conocer otra gente
es volver a empezar.
Empezar extendiendo la mano,
aprendiendo del fuerte,
es sentir soledad.
Viajar es marcharse de casa,
es vestirse de loco
diciendo todo y nada con una postal,
Es dormir en otra cama,
sentir que el tiempo es corto,
viajar es regresar.



.-.-.-.-.-.-.-.-.



Vía verde Ojos Negros
VIA VERDE OJOS NEGROS DESDE TERUEL A VALENCIA, INCLUYENDO VÍA VERDE XURRA


cicloturismo valencia
Vía verde de Ojos Negros – Cicloturismo Valencia
Os presentamos una ruta icónica, espectacular, la más larga de España, ideal para iniciarse en el ciclo turismo de alforjas.

Se ha aprovechado la línea de ferrocarril abandonado, el cual estuvo en funcionamiento desde 1900 hasta 1972. Se puso en marcha para transportar el carbón extraído en la localidad de Ojos Negros hasta Sagunto.Nosotros iniciamos la ruta en Teruel, en vez de la localidad de Ojos Negros, debido a su mejor conectividad por tren. Por otro lado, si bien la ruta oficial desemboca en Sagunto, nosotros hemos preferido pasar cerca de ésta localidad y enlazar directamente el lado norte de la vía verde de Xurra para a través de la misma, llegar a Valencia.

Esta ruta nosotros la hemos hecho en dos días, haciendo parada en la localidad de Jérica, situada a 96 km de Teruel, trayecto que, aunque largo es relativamente fácil debido a la pendiente favorable y excelente piso, que disfrutaremos una vez superado el alto de Escandón.

No hace falta señalar la singularidad de Teruel como lugar especialmente interesante para dedicarle el tiempo de visita que cada uno pueda, no obstante en la descripción de ésta ruta suministramos enlaces de interés, no sólo de Teruel, si no de otras localidades de indudable importancia a lo largo de esta larga ruta, por lo que obviaremos profundizar en datos de interés y nos centraremos en los propios de la ruta cicloturista.

Datos básicos de la ruta:

Distancia hasta Valencia; 166,46 km
Desnivel; Desde los 912 m de Teruel se asciende suavemente hasta los 1.213 mt del alto de Escandón, para iniciar un descenso progresivo hasta el nivel del mar en Valencia
Dificultad; Moderada
Tráfico; prácticamente inexistente hasta Torres Torres, desde allí nos veremos obligados a convivir con el tráfico a motor, si bien a pequeña escala hasta llegar a la localidad de Gilet y tener que circular por el arcén de la N-234, y alcanzar Puçol superando 2 scalextrics. Una vez en la vía Xurra se alcanza Valencia por su huerta norte.
Pavimento; Prácticamente asfaltado en su totalidad a excepción de los primeros 10 km que nos deben conectar con la vía verde y algún que otro tramo a partir de Torres Torres
Datos de interés; El camino del Cid, en su ruta “La conquista de Valencia” utiliza el mismo recorrido hasta Torres Torres.
Atravesaremos abundantes túneles, algunos de ellos carecen de iluminación, por lo que deberemos llevar buenas luces. También es de señalar la necesidad de ir bien pertrechados de agua, ya que apenas hay fuentes al paso, debiendo dejar la vía para acercarnos a las distintas localidades del recorrido para obtenerla.

Iniciamos la ruta en la ciudad mudéjar siguiendo la N-420 que atraviesa la localidad. Al salir cruzaremos al lado izquierdo para pasar junto al centro paleontológico Dinópolis y así dejar la población.

El track adjunto nos llevará por caminos sin asfaltar hasta conectar con la vía verde.

cicloturismo valencia
Vía verde de Ojos Negros – Cicloturismo Valencia

Ya situados en la vía, disfrutaremos de la ausencia de desniveles bruscos, al tratarse de un trazado de ferrocarril, si bien los primeros kilómetros serán de un ascenso muy suave hasta el alto de Escandón, con sus 1.213 mts.

Antes de llegar habremos atravesado los primeros túneles, el paisaje será árido, exceptuando algún bosque de pinares. Discurriremos no lejos de la autovía mudéjar A-23.La cumbre del Escandón está poblada de turbinas eólicas para aprovechar el fuerte viento que puede llegar a entorpecer nuestra marcha, según la climatología del día.Iniciamos el suave descenso y nos acercaremos a La Puebla de Valverde, pegado a la vía les recomendamos una parada para descansar y tomar un respiro en la Fonda de La Estación.

Las próximas poblaciones que nos encontraremos a nuestro paso serán Sarrión y Albentosa, aunque circularemos a una pequeña distancia de las mismas.Dejaremos la provincia de Teruel para empezar un descenso más acusado y adentrarnos en la comarca castellonense del Alto Palancia para alcanzar la localidad de Barracas. El paisaje cambia radicalmente, nos encontramos con un incremento de de la vegetación y un aumento progresivo de poblaciones a nuestro paso.

También observaremos como la señalización vertical mejora ostensiblemente

Debido a la mayor inclinación favorable podremos en algunos tramos incrementar nuestra velocidad ó simplemente dejarnos llevar en un placentero descenso.

Pronto nos toparemos con la localidad de Caudiel, la cual atravesaremos en parte, por un túnel. Más adelante llegaremos a Jérica, población situada a 95 km de Teruel, que nosotros utilizamos como final de nuestra primera jornada.Conectamos de nuevo con la vía verde a la altura de la antigua estación de Jérica, reconvertida a punto de información de la vía verde Ojos Negros.

A nuestra vista se sucederán vastas extensiones de plantaciones de cítricos

Seguimos en la comarca del alto Palancia y Navajas y Altura serán las siguientes poblaciones por las que pasaremos. Segorbe nos queda más separado de nuestra ruta, pero no deberíamos dejar pasar su importante patrimonio arquitectónico.Superada la población de Soneja nos adentramos en la comarca de Campo de Morvedre para llegar al final de la via verde Ojos Negros, entendida como trayecto sobre la antigua vía del ferrocarril minero.

Entre las poblaciones de Algimia de Alfafara y Torres Torres se corta bruscamente el placentero discurrir por un trayecto que nos ha maravillado.El aumento de la población significó el borrado literal de la antigua vía, deberemos estar atentos al track adjunto, pues a partir de este momento nos desplazaremos a derecha e izquierda de la A-23 como mejor solución para llegar a nuestro destino.

A pesar de ello podremos disfrutar de intervalos de tranquilidad atravesando pinares que nos acompañarán hasta la población de Gilet.

Antes podremos disfrutar del último y corto tramo virgen, incluido un semiabandonado túnel que aunque ciclable deberemos tomar precauciones por su ausencia de luz y deficiente piso.

Gilet deberemos atravesarlo por dentro de la población, y aquí empieza el tramo más desagradable de todo el maravilloso recorrido, ya que deberemos circular unos 3 km por el arcén de la nacional 234, hasta llegar al desvío a nuestra derecha del camino de Lliria.

Como una compensación al citado tramo podremos disfrutar de excelentes vista a la cercana ciudad de Sagunto y sus Murallas, punto final de la ruta original.

Nosotros continuamos viaje alcanzando la localidad de Puçol superando por encima, la E-15 y la A-7. Atravesamos la población para recuperar sensaciones positivas al llegar al punto norte de la vía Xurra, antiguo trazado de un ferrocarril que unió Valencia con Zaragoza. Se trata de una vía de 15,67 km totalmente llana que atraviesa la huerta norte de la capital del Turia.

Esta ruta la describimos como independiente en nuestra web, dado que nos servirá como conexión norte para distintas rutas que se irán publicando.

Hemos llegado a Valencia tras recorrer 166, km, esperamos que les haya gustado tanto como a nosotros y os invitamos a seguirnos para seguir disfrutando del cicloturismo con alforjas.

¡Buen viaje, cicloturistas!

Tracks:

Teruel – Valdecebro:
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=16350196
Valdecebro (Teruel) – Jerica:
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=16384392
Jerica – Puçol:
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=16406867
Vía Xurra (Puçol) – Valencia:
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=16362961

Información turística:

Turismo en Valencia: http://www.visitvalencia.com/
Turismo en Teruel: http://www.turismo.teruel.es/
Turismo Sagunto: http://turismo.sagunto.es/
Turismo Segorbe: http://turismo.segorbe.es/que-visitar/
VV Ojos Negros:
http://www.viasverdes.com/itinerarios/itinerario.asp?id=46
Barracas: http://www.turismodecastellon.com/625950_es/Barracas-lugares-para-visitar-senderismo-casas-rurales-con-encanto./

Caudiel: http://www.caudiel.es/es/page/historia-caudiel
Lliria: http://www.lliria.es/es/content/itinerarios-turisticos
Puçol: http://www.puçol.es/index.php/es/turismo


https://valenciacicloturismo.wordpress.com/via-verde-ojos-negros/